2014 Rd.11 ハンガリーGP観戦ガイド マシン編

【パワーユニット】 全開率は55％と低くエンジンの負荷は少ない。エンジンへの負荷が低いので、距離の走ったエンジンを使用するマシンが多い。 ただ、高温になることが予想されるので、温度的には厳しく、エンジン冷却は重要な要件である。低速コーナーが多いことから、低回転域でのトルクが重要であり、メルセデス勢は有利。 最高速度：305Km/h(DRS ON)、295Km/h(DRS OFF) パワーユニット負荷(1が最も軽く、5が最も厳しい) エンジン：2、MGU-K：3、MGU-H：4、バッテリー：4　燃料消費：3、エネルギー回収：5 【シャシー】 ダウンフォースが大きいセットアップが基本。効率のいいアンダーフロアから得るダウンフォースが重要になる。また、低速コーナーではメカニカルグリップも必要になる。その為、リア・サスペンションを柔らかくしたいが、空力の安定性とのバランスが難しい。ブレーキには厳しくないが、クールダウンする時間が少ないので摩耗は大きい。 ブレーキング時間：14％/LAP   フューエルエフェクト：0.35Kg/10Kg(高） 【セーフティカー】 セーフティカーが登場する機会は少なく、登場確率は僅かに10％。過去7回のレースのうち2回しかセーフティカーは出ていない。 【天気予報】 例年、30度以上の酷暑になるハンガロリンク。金曜日と土曜日も暑くなる予報である。だが日曜日は雷雨が予報されており、2011年以来の雨のレースが見られるかもしれない。そうすればレースは波乱の予感がする。