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ベルギーGP観戦ガイド

【ベルギーGP観戦ガイド】 【サーキット】 サーキット・ド・スパ-フランコルシャン 7.004km×44周=308.052km 自然の地形を活かした高低差が大きいサーキット。 最高速度300km/h超す長い直線ケメルから中速コーナーレコンブ・リバージュ、6速の高速コーナー・プーオン。 そして100km/h以下の低速ヘアピン ラ・ソースと全てのタイプのコーナーを擁し、マシンの総合力が試される。 そしてマシンの総合力と共に、ドライバーの力量も問われる。 全てのタイプのコーナーで速く、天候の変化にも臨機応変に対応し、速く走れるドライバーのみが勝つことを許される。 真のドライバーズ・サーキットである。 山中に位置するため、天候は不安定。 1コーナーで晴れていても、バックストレートの先では雨が降ることも珍しくない。 それらを称して「スパ・ウェザー」と呼ぶ。 【エンジン】 全開率は73%と高くエンジンの負荷は高い。 これはモンツァに少し劣るだけの高さである。 1コーナーを立ち上がった後は、バックストレート・エンドまで全開走行となる。 連続して全開で走る距離も一番長い。 よって各チーム、ここでは新しいエンジンを搭載する。 雨が降った場合は、エンジンのドライバビリティが求められる。 【シャシー】 低速から高速まで全てのタイプのコーナーに対応できる、シャシーが必要。 中高速コーナーが多くダウンフォースが必要であるが、長い直線もありドラッグとのバランスが重要になる。 その為、効率のよくダウンフォースを得られているレッドブルは有利。 3カ所でフルブレーキングを求められるが、ブレーキ自体にはそれほど厳しくない。 俊敏なハンドリングが求められるが、トラクションも必要なため、サスペンション・セッティングの妥協点を見つけるのが難しい。 【KERS】 マクラーレンとフェラーリは搭載する。 スタートから1コーナーまでの長さが極端に短いので、スタートで抜くのは難しい。 その後の1コーナーのヘアピン ラソースの立ち上がりからの加速では有効にKERSが使えて、タイムの短縮が可能になるだろう。 【タイヤ】 ブリヂストンはソフトとミディアムタイヤを持ち込む。 中高速の左右に連続するコーナーが多く、タイヤには厳しい。 【ピット戦略】 2ストップが基本。 フューエル・エフェクトが大きいサーキットなので、1ストップは厳しい。 ストップ時間は、14.8秒+静止時間。 1周の距離が長いのでピット出口周辺でトラブルを抱えると、大きなタイムロスとなる。 【天気予報】 金曜日は雨で降水確率は40%、気温は18℃。 土曜日は曇りで降水確率20%で、気温は15℃。 日曜日は曇り時々晴れ、降水確率は0%で、気温は15℃。 天気予報はこう言っているが、ここはスパ・フランコルシャン。 いつ雨が降ってもおかしくはない。 気温が上がらないので、ブラウンGPにとっては、つらい週末になりそうだ。 【レース展望】 ここは選ばれたドライバーのみが勝てるサーキットである。 かつてはミハエル・シューマッハーが君臨し、最多の6勝を記録している。 現役のドライバーの中で勝てる実力を持っているのは、アロンソ、ハミルトン、ライコネン、バトン、ベッテルの5人。 誰が勝ってもおかしくないが、アロンソはマシンの戦闘能力が不足しており、勝つのは難しい。 バトンもタイヤの温度上昇に不安を抱えており、可能性は低い。 マシンの戦闘能力を考えるとベッテルと言いたいところだが、彼はエンジンに不安を抱えている。 となると、復調著しいハミルトンとライコネンにもチャンスがありそうだ。

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