F1 ニュース&コラム Passion

2012 Rd3 中国GP観戦ガイド



【開催国概要】
開催国:中華人民共和国
首都:北京市
地理:東アジアのユーラシア大陸東岸に位置し、広大な国土と10億人を超える人口を有する
政治:事実上の中国共産党の一党独裁体制。
公用語:中国語
気候:広大な国土を持つ為、バラエティ豊かな気候を持つが、レースがおこなわれる上海は東京によく似た気候を持つ。

【サーキット】 
上海インターナショナル・サーキット
5.451km×56周=305.066km

長い直線二本、トリッキーな低速コーナー及び中高速コーナーが組み合わさった、マシンの総合力が求められるサーキット。
1?3コーナーや11コーナーは回り込むのでフロントタイヤを痛めやすい。
レースでは雨に見舞われることも多く、タイヤ交換のタイミングや選択するタイヤの種類が勝負を分けることも多い。
コースを上から俯瞰すると、上海の「上」の字がイメージされていることがわかる。
【エンジン】
全開区間の距離は長いが、1周あたりの全開の比率は低い。
これは長い直線区間と低速コーナーが混在している為である。
直線スピードの稼げるトップエンドのパワーと立ち上がりのトルクの力強さが欲しいが、両立するのは難しい。

【シャシー】
タイトな曲がりこんだコーナーと中高速のコーナーが配分されており、セットアップが難しい。
また長い直線が2本あるので、ダウンフォースの配分には、慎重さが求められる。
ダウンフォースのレベルとしては、ミドルレベル。
また直線への立ち上がりでは、トラクションが求められ、タイムやオーバーテイク時の影響が大きい。

【ブレーキ】
摩耗レベルは中程度。
長い直線の後でビッグ・ブレーキング・ポイントが三カ所存在するが、直線が長いので冷却面では問題はない。
燃料満載でスタートする為、序盤はマシンが止まりにくく、ブレーキングは難しい。

【DRS】
DRSの検知ポイントはターン12とターン13の間に設置される。
DRSの使用区間は一カ所だけで、起動開始地点はターン13を立ち上がってバックストレートのほぼ真ん中より少し手前である。
距離としては昨年より約50m短縮されている。
これによりDRSを使用した追い抜きは簡単にはできないと予想される。

【タイヤ】
ピレリタイヤはソフトとミディアム・タイヤを持ち込む。
ターン2とターン13は左フロント・タイヤにグレイニングが発生する可能性あり。
タイヤには厳しいサーキット。
特にリアタイヤのタレには気をつけないと、コーナーの後に続く長いストレートでオーバーテイクされる可能性が高い。

【ピット戦略】
ロスタイムは17.4秒+静止時間。
ピットインの回数は3回が予想される。
タイヤに厳しいマシンやドライバーは4回ストップになるだろうが、これはベストな選択ではないだろう。

【レース展望】
予選ではマクラーレンが有利であるが、レースペースではライバルも問題がないのでスタートが重要になる。
ルノーやザウバーがこれに続くと見られる。
そして天候次第では荒れたレースになる可能性もある。
マレーシアで勝ったもののスピード不足のフェラーリは、雨が降らないと厳しい。

【過去5年間の優勝者】
2007 K.ライコネン<フェラーリ>
2008 L.ハミルトン <マクラーレン>
2009 S.ベッテル<レッドブル>
2010 J.バトン<マクラーレン>
2011 L.ハミルトン <マクラーレン>

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください