2014年と2015年に圧倒的な強さを見せつけたメルセデスであるが、彼らの強さは今年も続きそうである。 メルセデスは今年のパワーユニットが900馬力を超えていることを示唆した。彼らは開発に終わりはないと述べている。 2年…
メルセデス 2016年シーズンに自信
2016年シーズンで知りたい10のことーその9 撤退するチームはあるのか？
ここ数年、毎年繰り返されているのがチームの経営問題である。新規参入してきたHRTとケータハムが撤退した。マノーも撤退寸前から奇跡的な復活を遂げた。ロータスも破綻寸前の状況からルノーの買収というウルトラCで救われた。 さら…
2016年シーズンで知りたいこと10のことーその8 ピレリはレースをおもしろくするのか
今シーズンもピレリは注目の的である。理由は今年から導入したタイヤ選択のルールである。昨年まではピレリが選んだ二種類のタイヤをレース中1回は使用しなければならないという比較的シンプルなルールであった。 だが今年は違う。あま…
2016年シーズンで知りたいことーその７ フェラーリは完全復活できるのか
フェラーリ会長のセルジオ･マルキオーネはフェラーリの開発が遅れていると述べている。彼らは2015年型マシンの開発をシーズン遅くまで続けた為に、2016年用マシンの開発開始時期が遅れたと話している。 このことは今年、メルセ…
2016年シーズンで知りたい10のことーその６ 年間21レースは実現するのか
昨年も今の時期年間21レースが予定されていた。だがそこから意味不明の韓国GPとドイツGPが抜け落ち、なんとか19レースでおさまったという経緯がある。 そして今年も、現時点では前代未聞の21レースが開催される予定である。本…
2016年シーズンで知りたい10のことーその5 ハースは活躍できるのか
昨年の今頃、レースは18台で争われるかと思われていた。ケータハムが脱落し、マノーも走れないと見られていたからだ。 さらにいうとロータスやザウバーも危機的状況にあり、各チーム三台のエントリーも考えなければならない状況であっ…
2016年シーズンで知りたい10のことーその4 ドライバー市場は大荒れの予感
昨年のドライバー移籍市場はほぼ無風状態であった。今シーズンは大荒れの予感がする。 昨年はグロージャンがハースに移籍したくらいでめぼしいドライバーはほぼ残留した。だが今年は大きな風が吹く予感がする。 まずはライコネンの動向…
2016年シーズンで知りたい10のことーその3 ホンダは競争力のあるPUを開発できるのか
昨年、惨敗に終わったホンダ。彼らは今年競争力のあるパワーユニット(以下PUと略)を開発できるのであろうか。 ホンダに関して一番心配なのは彼らがサイズゼロと呼んでいるコンセプトを変えないと表明していることである。 サイズゼ…
2016年シーズンで知りたい10のことーその2 ルノーのカムバックは成功するのか
2016年の注目ポイントを取り上げるこのシリーズ。第2回目はチームとしてカムバックしてくるルノーを取り上げる。 ルノーがカムバックしてくるとはいえ、元々買収したロータスは5年前までルノーとして活動していたわけで、そういう…