【タイヤ】 ピレリはミディアムとハードタイヤを持ち込む。この選択はタイヤへの負荷が大きいサーキットレイアウトに対応するためのものである。 昨年のタイヤバースト騒動は記憶に新しく、これによりピレリはタイヤ構造を変更を強いら…
2014 Rd.9 イギリスGP観戦ガイド タイヤ作戦編
2014 Rd.9 イギリスGP観戦ガイド マシン編
【エンジン】 シルバーストーンはパワーサーキットとして知られてきたが、ハイブリッドのパワーユニットになっても、その部分は何も変わらない。大きなトルクを持ち、ドラッグの少ないマシンが速い。 ラフィールドからストウまではエン…
2014 Rd.9 イギリスGP観戦ガイド サーキット編
【開催国概要】 開催国：イギリス 首都：ロンドン 地理：ヨーロッパ北西の島国 人口：61,000千人(世界22位) GDP：約200兆円(世界第5位) 公用語：英語 【サーキット】 シルバーストン・サーキット 距離: 5…
2014 Rd.8 オーストリアGP観戦ガイド レース展望編
【レース展望】 コースレイアウト的には、パワーと低速のトラクションにに勝るメルセデスの2台は圧倒的に有利である。ただカナダGPでのトラブルが再発すると苦しくなる。また他のメルセデスPU搭載チームも上位に絡んでくる。 レッ…
2014 Rd.8 オーストリアGP観戦ガイド タイヤ作戦編
【タイヤ】 ピレリタイヤはスーパーソフトとソフトを持ち込む。これはモナコ、カナダと同じ組み合わせである。 基本的にタイヤに関してはカナダGPと同程度の負荷であり、持ち込んだタイヤも同じタイヤになった。 カナダやモナコでも…
2014 オーストリアGP観戦ガイド マシン編
【パワーユニット】 全開率が70％であり、エンジンへの負荷は大きい。 メインストレートでは10秒間フルスロットルが続く。 燃料消費は高い。 標高700mなので、自然吸気エンジンでは7％のパワーロスがあるが、ターボでは問題…
2014 Rd.8 オーストリアGP イベント＆TV放送スケジュール
2014年 第8戦 オーストリアGPが、6月20日から新装となったレッドブル・リンクで開催される。 オーストリアで最後にF1レースがおこなわれたのは、旧A1リンクで2003年に開催されたのが最後である。改修されたA1リン…
2014 Rd.8 オーストリアGP観戦ガイド サーキット編
【開催国概要】 開催国：オーストリア共和国 首都：ウィーン 地理：ドイツの南方、中部ヨーロッパの内陸に位置し多くの国と国境を接する 人口：836万人(世界88位) GDP：約40兆円(世界第22位) 公用語：ドイツ語 通…
2014 Rd.7 カナダGP観戦ガイド レース展望編
【DRS】 今年のDRSは検知ポイントはひとつ、有効ゾーンは2カ所に設置される。検知ポイントはヘアピンの手前に、ピットに向かうバックストレートが最初のDRSゾーンである。そして最終コーナーを立ち上がったスタート＆フィニッ…
2014 Rd.7 カナダGP観戦ガイド タイヤ作戦編
【タイヤ】 ピレリタイヤはスーパーソフトとソフトを持ち込む。これはモナコと同じ組み合わせである。 モナコでは長距離を走ることができたが、ウォームアップには問題を抱えた。