マクラーレン・ホンダは今年初めて2台ともQ2へ進出することができた。彼らのPUは徐々にではあるが、パワーを出せてきている。だが日曜日は難しいレースとなった。 アロンソは自分の捨てバイザーがリアのブレーキダクトに張り付いて…
一進一退のホンダ 2015 Rd.5 スペインGP観戦記
ホンダがトークンをスペインGPで使用しない理由
ホンダがスペインGPで未使用になっているパワーユニット(以下PUと略)のトークンを使用しないと発表した。 どうしてホンダはスペインGPでPUを改良しないのであろうか。開幕戦から第4戦までマクラーレン・ホンダのパフォーマン…
ホンダは9トークン使用可能
2015年のシーズンが開幕され各パワーユニットメーカーが、開幕前までに使用したパワーユニットの開発のトークンが判明した。これによりホンダが今シーズン、エンジン開発に使用できるトークン数が決定した。 昨年から参加しているメ…
ホンダは新しいターボレイアウトに挑戦する
今年からF1に復帰したホンダのターボレイアウトが判明した。これまで彼らはメルセデスと同じレイアウトを採用すると思われていた。これは昨年のメルセデスの活躍を見れば、当然の判断だろう。 ところがホンダは違うレイアウトを採用し…
ホンダは開発トークンが少なくて苦しいのか
いよいよ開幕戦のオーストラリアGPが来週に迫ってきた。 今年からF1に参戦するホンダは当初、開幕前にパワーユニットを登録した後は、シーズン中に開発できないことになっていた。 だがホンダとマクラーレンが抗議した結果、ライバ…
ホンダのトラブルを過度に心配する必要はない
ヘレステストでライバルに比べて周回数を増やすことのできなかったホンダであるが、それほど心配する必要はないかもしれない。 というのもトラブルの内容が深刻でないからである。全てのトラブルの内容を把握できてはいないが、ホンダが…
ホンダの秘密兵器
マクラーレンのロン・デニスはホンダがパワーユニットにこれまでにない技術を投入していることをほのめかしている。 昨年、メルセデスはタービンとコンプレッサーの距離を大きく離したターボユニットを搭載して、大きなアドバンテージを…
ホンダがエンジン開発制限に異議
ホンダは2015年シーズン中のアップデートを自分達だけが禁止されるルール解釈に疑問を持っている。 新しいエンジン開発の解釈では2014年から参加している3つのメーカー(メルセデス、ルノー、フェラーリ)はシーズン中に限られ…
PUのシーズン中開発が可能に ただしホンダは例外扱い
シーズンを通したパワーユニット(以下PUと略)の開発が可能になるようである。ただし今年からF1に復帰するホンダはこの対象とはならない。 元々2015年シーズンもPUの開発は制限付きながら許可されていた。PUのパーツに一つ…
ホンダのパワーユニット開発は遅れているのか？
ホンダの2015年向けパワーユニット開発が遅れていると報じられているが、それは真実なのであろうか？ 実はF1のパワーユニット開発とは終わりのない競争であり、完成というゴールはない。もちろん、来年の開幕戦の日程は決まってお…