マクラーレン･ホンダのアロンソが7位になった。これは順位だけ見ると普通の結果である。だがホンダがパワーサーキットであるスパで7位になったことは素晴らしい。 アロンソも言っているように数ヶ月前からすると夢のようである。ホン…
マクラーレン・ホンダが実力でつかんだ7位
喜怒哀楽のフェラーリとマックスの進む道
スパ・マイスターのキミ・ライコネンが予選3位。しかも路面温度は40度近い。ピレリの内圧指定はこれまで以上に高く、フリー走行からブリスターが出るマシンが続出。タイヤに優しいフェラーリには理想的な条件が揃った。 しかもフェラ…
必勝ロズベルグの喜べない勝利
ロズベルグにとってベルギーGPは必ず勝たなければならないレースだった。レースウィークエンド前から最大のライバルであるハミルトンがパワーユニット交換するために最後尾スタートとなることが決まっていたからである。 ここで勝利を…
マグヌッセンのクラッシュ 原因はパンクか？
大きなクラッシュに見舞われたマグヌッセン。その原因はパンクにあるかもしれない。 まだこのクラッシュの原因はまだ明らかになってはいない。だがビデオ映像をみるとほんの少しだけその理由を垣間見ることができる。 マグヌッセンがオ…
F1世界の掟 好調を維持するマクラーレンホンダ
ドイツGPの結果としてはバトンの8位入賞と前回のハンガリーGPとほぼ同じ結果となったマクラーレンホンダ。 だが同じポイント獲得といっても内容には大きな違いがある。ハンガリーGPは中低速のコーナーが多く、マクラーレンホンダ…
自滅するロズベルグ
ロズベルグはなにを焦っているのだろうか。彼は最速マシンに乗っており大きくポイントをリードしていたのに、ハミルトンに逆転されさらにリードを広げられてしまった。 大きくリードしていた彼がすべきだったのは、勝てないレースでは確…
僅差だが埋められないギャップ
このレースでもスタートが大きな意味を持った。ポールからスタートしたロズベルグの蹴り出しが一瞬鈍った隙をハミルトンがつきトップに立つ。 レッドブルは金曜日フリー走行のロングランで速いペースを見せており、ここでトップに立てて…
期待が持てる7位入賞 マクラーレン ホンダ
昨年のハンガリーGPでのダブル入賞やアロンソの5位を考えるとホンダファンにとって今回のハンガリーGPは不満が残るかもしれないが、7位入賞は決して悪い結果ではない。 というのも上位3チーム、メルセデス、レッドブル、フェラー…
フェルスタッペン ブロックと走路妨害の境目
このレースでもっとも激しいバトルのひとつがフェルスタッペンとライコネンの5位を争いだったのは間違いないだろう。 だがライコネンがターン2入り口で仕掛けた時のフェルスタッペンの動きには問題があった。 このハンガロリンクは特…
スタートの明暗 上位4台僅差の勝負
勝負はスタートで決まった。このレースは優勝できるペースを持ったドライバーが四人いた。 ハミルトン、ロズベルグ、リカルド、ベッテルの四人である。彼らのレースペースはほぼ同じ。メルセデス勢は少し速かったが、他の2人も十分に速…
ノーポイントも落胆なし マクラーレン ホンダ
このレースはマクラーレン ホンダにとって、非常に重要なレースであった。このサーキットを速く走るにはパワーも必要だし、ダウンフォースも必要になる。マシンの総合性能が高くなければいいタイムを記録することはできない。 得意とは…
ペナルティをうけたロズベルグの幸運
ロズベルグはハミルトンとのポイント差をかろうじて4ポイント差にとどめたように見えた。 だがロズベルグはレース中にチームから受けた無線内容がレギュレーション違反とみなされ10秒加算のベナルティを受け、彼の最終順位は3位に沈…
ハミルトンとロズベルグとの差
トリッキーなコンディションのレースでドライバーの特徴がよく見られたレースだった。今のF1はドライバーがミスをすることが珍しくドライバー間の差を見る事が難しい。だから、このような難しいコンディションは見る方からするととても…
進化が見えてきたホンダ
このサーキットでの6位入賞は価値がある。バトンは高速サーキットのレッドブルリンクで堂々と戦い入賞を手にした。 突然の雨にも助けられた面が確かにあった。バトンはQ3の最後にタイムを計測。もっともコンディションがいい状態での…
暗闇の中のタイヤ作戦
今年のオーストリアGPはタイヤ戦略的にはとても興味深いレースとなった。 金曜日、土曜日と高かった気温が日曜日には急激に下がり、それまでのデータが役に立たなくなったのである。 土曜日のフリー走行や予選の雨前は路面温度50度…