バクーでの勝負を前に—アゼルバイジャンGP タイヤ戦略 シャルル・ルクレールはアゼルバイジャングランプリの予選で圧倒的な速さを見せ、ポールポジションを手にしました。これでバクー市街地コースでのポールポジション獲得は4回目…
アゼルバイジャンGP タイヤ戦略ガイド
2014 Rd.19 アブダビGP観戦ガイド 作戦・展望編
【タイヤ】 ピレリはソフト(黄)とスーパーソフト(赤)を持ち込む。これは今年5回目の組み合わせとなる。この二種類のタイム差は大きいと見られるので、3ストップも含めて作戦面では多彩なレースになる。 走行開始当初は路面が汚い…
2014 Rd.19 アブダビGP観戦ガイド マシン編
【パワーユニット】 コース全体のエンジン全開率は高くはないが、長い直線での連続全開時間は長く、エンジンには厳しい。中東のサーキット特有だが、砂がエンジン内部に入り込むと、ダメージを与える可能性がある。ストレートの距離も長…
2014 Rd.19 アブダビGP観戦ガイド サーキット編
【開催国概要】 開催国：アラブ首長国連邦 首都：アブダビ 地理：アラビア半島のペルシャ湾沿岸に位置する首長国からなる連邦国家 人口：約5,000千人(世界137位) GDP：約26兆円(世界第36位) 公用語：アラビア語…
2014 Rd.18 ブラジルGP観戦ガイド マシン・タイヤ編
【エンジン】 全開時間は60％で平均よりやや高い。最終コーナーから1コーナーまで長い直線があり、全開区間が15秒以上続く ので、エンジンパワーは重要で、メルセデスのエンジン搭載車は有利である。また低速のインフィールドもあ…
2014 Rd.18 ブラジルGP観戦ガイド サーキット編
【2014 第14戦 ブラジルGP 観戦ガイド】 【開催国概要】 開催国：ブラジル連邦共和国 首都：ブラジリア 地理：南米大陸中央東部に位置する南米随一の大国 人口：約193,734千人(世界5位) GDP：約200兆円…
2014 Rd.17 アメリカGP観戦ガイド マシン・タイヤ・展望編
【パワーユニット】 コース全体のエンジン全開率は高くはないが、長い直線での連続全開時間は長く、エンジンには厳しい。ストレートの距離も長く、PUのパワーに優れたメルセデス・ベンツエンジン搭載車は有利である。 ベッテルは6基…
2014 Rd.17 アメリカGP観戦ガイド サーキット編
【開催国概要】 開催国：アメリカ合衆国 首都：ワシントン 地理：北米大陸に位置する連邦共和国 人口：約3億1千万人(世界3位) GDP：約1,100兆円(世界第1位) 公用語：英語 通貨：USドル 【サーキット】 サーキ…
2014 Rd.16 ロシアGP 観戦ガイド タイヤ・作戦編
【タイヤ】 ピレリはミディアム(白)とソフト(黄)を持ち込む。 これはハンガリーGPやベルギーGPに持ち込まれたのと同じ組み合わせである。 この組み合わせは今年6回目となる。 大きく回る込むターン3と4を除いて、タイヤの…
2014 Rd.16 ロシアGP観戦ガイド サーキット・マシン編
【ロシアGP観戦ガイド】 【サーキット】 ソチ・オートドローム 距離：5.853km 周回数：53周 レース距離：310.209km コーナー数：18 ロシアの都市ソチで今年初開催されるGPである。 ソチは今年の冬季オリ…
2015 Rd.15 日本GP観戦ガイド レース展望編
【セーフティカー】 セーフティカーの登場確率は60％で1レース当たり0.6回登場している。 過去7回で5回登場している。 鈴鹿のクラッシュは高速が多く、破片が散らばりやすい。 ただマーシャルが優秀なので、SCが展開してい…
2014 Rd.15 日本GP観戦ガイド タイヤ・作戦編
【タイヤ】 ピレリは最も固いミディアム(白)とハードタイヤ(オレンジ)を持ち込む。 これはシルバーストーンでの組み合わせと同じである。 これは鈴鹿はタイヤに厳しいサーキットであり、時にはタイヤに800kgを超す荷重がかか…
2014 Rd.15 日本GP観戦ガイド マシン編
【パワーユニット】 エンジンの全開率は70％と高くエンジンには厳しい。 ただラップタイムに寄与するパワーの比率は高くないので、どのパワーユニット搭載車にも平等にチャンスはある。 パワーユニットの5基の使用制限が厳しいマシ…
2014 Rd.14 シンガポールGP観戦ガイド レース展望編
【セーフティカー】 壁に囲まれたサーキットなのでクラッシュが多く、マシンの撤去のためにセーフティカーは毎年登場して、登場確率は脅威の100％である。またSCの周回数(過去平均6.7周)も長いので、SCを考えて作戦が必要と…
2014 Rd.14 シンガポールGP観戦ガイド タイヤ・作戦編
【タイヤ】 ピレリはスーパーソフトとソフト・タイヤを持ち込む。 市街地コースであり路面はスムーズでタイヤには厳しくないが、シンガポールは一周の距離が長く、特にリアタイヤには厳しい。モナコよりも15％もリアタイヤに厳しいサ…