フェラーリとホンダはルール上で許されているトークンを使用したパワーユニットのアップグレードをする。
この二つのエンジンメーカーはパワーユニットを改良することを検討しているが、どのレースで改善したパワーユニットを投入するかはまだ決定していないようである。
フェラーリは3トークン、ホンダは2トークンを使用するとFIAから各チームに通達があった。
フェラーリはカナダGPでパワーユニットを改善することを発表していない。チーム代表のアリバベーネはメルセデスに知られたくないので、事前の発表はしないと述べている。
ホンダはモナコGPで、いつトークンを使用するのかは、まだ決定していないと述べている。
ホンダの責任者である新井氏は「まだトークンを使う予定は立てていません。いつトークンを使用するかまだ決めていません」と話している。
「それは我々の戦略次第です。私たちはマクラーレンといつ使うか協議しています」
しかしホンダはトークンを使用した新しいパワーユニットを、カナダGPで導入すると見られている。続くカナダGPとオーストリアGPはパワーサーキットであり、ここで上位陣との差を詰めたいからである。
ホンダの新井氏は「カナダGPはパワーサーキットなので、よりパワーが必要です。ただそれと同時に大きなストッピングパワーも必要とされます。だからブレーキとエネルギーの回収も重要です」と述べた。
「我々にもっとパワーが必要なのはわかっています。ただパワーを得るのは簡単ではありません。このようなパワーサーキットで、どのようにエネルギーを回収し、使用するのかは簡単ではありません」
メルセデスとルノーは、残されているトークンをまだ使用していないことを確認している。各エンジンメーカーに残されているトークンの数は下記の通りである。
メルセデス:7
フェラーリ:7(3使用済み)
ルノー:12
ホンダ:7(2使用済み)